Entonces, ¿es hora de tirar su viejo refrigerador roto a un vertedero? Incluso si ya no se puede reparar (por ejemplo, debido a una fuga de freón), todavía hay valiosas unidades de trabajo y piezas de repuesto que deben quitarse. Esto se refiere principalmente al compresor del refrigerador. Será útil más de una vez para bombear aire, por ejemplo, en ruedas o para hacer una máquina de pintar casera: un aerógrafo. Para quitar el compresor del refrigerador, tendrá que desenroscar solo 4 tuercas y cortar solo 2 tubos con una sierra para metales: entrada y salida. El tercer tubo (freón) está atascado firmemente. La tubería de cobre en las inmediaciones de la unidad se puede morder simplemente con un cortador de alambre y no cortarla. Por supuesto, antes de proceder con el desmontaje, ¡el refrigerador debe estar desconectado de la toma de corriente!
El siguiente paso es comprobar la operatividad de la unidad extraída. Para hacer esto, debe estar conectado a la red eléctrica. Si el compresor está funcionando, el silbido es claramente audible: se aspira aire en un tubo y se lanza a otro. Debe retirar el conjunto del refrigerador viejo con el mayor cuidado posible para que el aceite permanezca intacto. Debe cortar el cable que va al sensor de temperatura, luego debe medir la resistencia y estudiar la ubicación de los contactos cerrados que se usarán durante el ensamblaje posterior, es muy bueno si se conserva el diagrama del circuito del refrigerador viejo.
Trabajo de preparatoria
Una vez identificado el tubo de salida del compresor, es mejor marcarlo de inmediato, ya que será necesario colocarle un filtro de aceite. Para que el compresor usado en el nuevo dispositivo no se sobrecaliente y falle prematuramente, es mejor instalarle un nuevo relé, idealmente si el relé es original, correspondiente a la marca del viejo refrigerador. Para conectar correctamente el relé, debe estudiar el circuito del refrigerador y realizar la conexión exactamente en el mismo orden que estaba en el refrigerador y que muestra el diagrama. Si los documentos para el refrigerador no se han conservado, el diagrama esquemático se puede encontrar en Internet.
Además, el nuevo dispositivo deberá estar equipado con un receptor, que puede comprar en una tienda o hacer usted mismo. Para el montaje, también necesitará una botella de plástico, a través de los orificios de la tapa por donde pasarán los tubos de entrada y salida. Después de insertar los tubos, la botella debe verterse con resina epoxi y la botella debe permanecer con la tapa hacia abajo hasta que la resina se endurezca. Una vez que la resina se endurece, los tubos y la tapa se incrustarán firmemente en la botella.
Para conectar la unidad de bombeo de aire a algún dispositivo, necesitará mangueras de lavado de parabrisas que, como un relé, se pueden comprar en cualquier taller de automóviles. Durante el funcionamiento del dispositivo, debe controlar cuidadosamente el nivel de aceite, lo que evita el sobrecalentamiento. También debe recordarse que el compresor de un refrigerador viejo no debe funcionar más de 45 minutos.
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¿Cómo verificar el cableado y conectar un compresor de un refrigerador viejo sin relés ni circuitos?
Muchas personas están interesadas en conectar un compresor sin relé, y aquí hay matices significativos, cuya información es bastante difícil de encontrar. No es tanto el esquema lo que es importante como el principio. Primero debe llamar a la conclusión general, que se encuentra separada, a la izquierda de las otras dos. Una vez conectado el terminal al terminal común, debe encontrar el devanado de trabajo con el segundo terminal. Por ejemplo, una salida muestra 14 ohmios y la otra muestra 37,9 ohmios. ¿Cuál de estos devanados funciona? Mucha gente afirma erróneamente que el bobinado de trabajo es el que muestra la mayor resistencia. Pero esto es fundamentalmente incorrecto.
Importante:
¡El devanado de trabajo es el que muestra menos resistencia! ¡Y el que muestra más resistencia es el arranque (arranque)! Si los mezcla y conecta el compresor incorrectamente, se sobrecalentará rápidamente y no durará mucho. Por lo tanto, en este caso, se necesita precisión.
Esta es la regla que funciona para los compresores frigoríficos, y no debemos olvidarla. La siguiente etapa preparatoria obligatoria antes de la conexión es verificar si alguno de los devanados llega a la caja. De lo contrario, puede suceder que toque el cuerpo del dispositivo en funcionamiento y se electrocutará. Y esto es posible, porque el compresor no es nuevo. Para verificar, debe tocar el terminal izquierdo a la salida del devanado, y con el derecho, en cualquier lugar de la carcasa, de la misma manera, pruebe la segunda y tercera salidas. Solo si el dispositivo ha demostrado que las tres salidas son confiables y no se perforan, es posible conectar dicho compresor al dispositivo operativo.
El siguiente paso es conectar el compresor del antiguo equipo de refrigeración al voltaje utilizando los bloques de terminales. Primero, al cable común y al trabajador. Y la tensión de arranque se suministrará con un breve toque del cable desnudo. Pero esto debe hacerse con cuidado y cuidado para no recibir una descarga eléctrica. Cuando se aplica voltaje, el compresor comienza a zumbar, y cuando tocamos la salida de inicio, se enciende y comienza a soplar aire. El tiempo de funcionamiento óptimo es de 10 a 15 minutos, durante este tiempo se permite un poco de calentamiento del cuerpo de la unidad, hasta 50 grados, pero ya no se puede permitir.
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Si el cableado está bien, ¡debe cambiar el aceite!
Por supuesto, también puede dejar el aceite usado, pero ¿vale la pena dedicar tanto esfuerzo a conectar el compresor viejo al nuevo dispositivo solo durante unas pocas sesiones? Lo más probable es que en el interior haya aceite usado durante mucho tiempo, que contiene partículas metálicas y no protege bien la unidad del sobrecalentamiento. Es mejor drenar completamente el aceite viejo y rellenar con aceite de motor nuevo. Dónde llenarlo no es una cuestión. Como regla general, un perno grande es claramente visible en la carcasa del compresor, que debe desenroscarse con una llave. A través del orificio abierto, se drena el aceite viejo y se llena el aceite nuevo.
¿Cómo prolongar la vida útil del compresor?
La prevención del sobrecalentamiento y la falla prematura del compresor es una cantidad suficiente de aceite, conexión correcta a las salidas eléctricas y limitación de tiempo. Es bueno conectar un capacitor entre las salidas común y de arranque, especialmente si estaba en el refrigerador. Este sencillo dispositivo aumenta la eficiencia del motor y prolonga su vida útil.
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Buenas tardes. ¿No necesita el compresor un condensador para arrancar el compresor?
Más a menudo necesario, tienes razón.